近日，辰溪抽水蓄能电站项目建设现场传来捷报，进厂交通洞与主变进风洞联通，实现地下厂房中部开挖关键施工通道提前顺利贯通。这一突破性进展，有效解决了长期制约地下厂房中部开挖作业的出渣距离远、运输效率低的难题，为工程整体进度的加速推进注入了强劲动力，也为电站按期投产奠定了坚实的基础。

地下主厂房作为电站核心枢纽，开挖进度直接关系到项目整体工期。按照原定施工方案，地下厂房中部区域的开挖施工，主要依赖于从通风兼安全洞或进厂交通洞进行开挖出渣。由于受地下施工作业面狭窄和复杂地质条件的影响，通过通风兼安全洞和进厂交通洞进行地下厂房中部开挖无法按预期全面铺开，施工进展一度面临挑战。

面对这一难题，项目团队主动作为，迅速组织参建各方展开专题研究。经过周密论证与多方案比选，决定对原有施工支洞布置方案进行深度优化与调整，通过将5号、4号施工支洞与进厂交通洞、主变进风洞等既有通道有机衔接，形成一条经主变进风洞直达主厂房的备用“快速通道”，后期更能与进厂交通洞至主厂房这条主要施工通道配合，构成更加高效的地下厂房开挖出渣通道。施工过程中，项目团队科学组织，统筹调度，克服了交叉作业多、施工组织复杂等困难。各参建单位紧密配合，协同作战，安全、优质与高效的完成该通道开挖、支护等工序。相较于原有路径，优化后的通道极大地缩短了机械、人员进入核心作业面以及石渣运输出洞的距离和时间，运输效率得到质的提升。

该施工通道的提前形成，成效立竿见影。使地下厂房中部区域的开挖施工得以立即、全面展开，多工作面平行作业，显著加快了的整体开挖进度。不仅有效化解了因前期地质问题导致的进度滞后风险，更确保了地下厂房这一关键线路的施工节点按时完成，保障了电站建设的整体工期牢牢受控。

 （责任编辑：刘开燕）